1. Törvényi felhatalmazás alapján Magyarország területén az egyetlen szervezet, amely ellenőrizheti és engedélyezheti az autósportokat, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség /MNASZ/, (mint országos szakszövetség).

2. A 2025. október 10–12. között Tökölön tervezett rendezvény TILTOTT – mivel nem kapott szakszövetségi engedélyt, ezért kizárólag zártkapus formában, nézők nélkül tartható meg, azon az MNASZ licenszével rendelkező versenyzők, továbbá MNASZ-igazolvánnyal rendelkező sportszakmai személyek nem vehetnek részt.

3. Mivel a rendezvény megtartására csak nézők nélkül van lehetőség, ennek megfelelően csak a szervezők (kb. 15 fő), a pálya üzemeltetői (kb. 20 fő), a versenyzők (kb. 60 fő), valamint versenyzőnként legfeljebb két szerelő (összesen kb. 120 fő) léphet be, vagyis összesen legfeljebb 200–220 fő tartózkodhat a helyszínen. A számítás az MNASZ korábban kiadott állásfoglalása alapján készült, amely segít eligazodni, hogy mennyi szerelő szükséges a versenyautók biztonságos üzemeltetéséhez.

4. A tököli rendezvényszervező (NAG Systems Munkaerőkölcsönző Kft.) részéről rendszeresen előfordul a hatóság félrevezetése:

-        a rendezvényt autóverseny helyett családi napként jelentik be,

-        a tiltott rendezvényhez klubkártyát bocsátanak ki, amelyet a szervező a belépésre jogosító eszközként tüntet fel.

5. A „zártkapus” lebonyolítást a vonatkozó jogszabály biztonsági okokból rendeli el, mivel a rendezvény nem rendelkezik MNASZ-engedéllyel. A szervező által kiállított klubkártya vagy műanyag belépőkártya ezt a tiltást nem oldja fel.

A tiltás ellenére a rendezvény reklámozása továbbra is folyik a közösségi médiában, a szervezők pedig klubkártya használatára ösztökélik a közönséget.

Az MNASZ jogi képviselője által kiadott tájékoztatás kártérítési igény tárgyában:

„A Polgári Törvénykönyv 1:58. §-ának alkalmazása kizárt abban az esetben, ha a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség törvényben előírt jogait gyakorolja.

A Sporttörvény 65. §-a alapján Magyarországon autósport-rendezvény csak az MNASZ írásbeli hozzájárulásával tartható meg.

A Magyar Gyorsulási Sportági Szövetség több alkalommal kísérelte meg ezen jogok megszerzését, azonban a Kúria Gft.VI.30.073/2022/7. számú végzése kimondta, hogy egy sportágban kizárólag egy szakszövetség működhet, és csak ennek hiányában jogosult más szervezet a sportági jogok gyakorlására. A döntés megállapította, hogy a Magyar Gyorsulási Sportági Szövetség nem jogosult ezen jogok gyakorlására.

Az Alkotmánybíróság IV/3571/2024. számú végzése megerősítette, hogy szabadidős gépjárműsportrendezvényt is kizárólag sportszervezet szervezhet, és az ilyen események sem kerülhetnek ki a szakszövetségi ellenőrzés alól.

A döntés kiemeli, hogy a gépjárműsport a tevékenység jellegéből adódóan fokozott kockázattal jár, ezért fokozott állami szabályozást és ellenőrzést igényel.

Az Alaptörvényben rögzített testi és lelki egészséghez való jog védelme elsődleges közérdek, amely indokolja a résztvevők, szervezők és harmadik személyek testi épségének védelmét.

E közérdek akár az egyéni gazdasági érdekeket vagy a vállalkozás szabadságát is felülírhatja.

Az MNASZ ezen alapelvek alapján köteles fellépni minden olyan rendezvénnyel szemben, amely ellentétes a Sporttörvény rendelkezéseivel, vagy visszaélésszerűen gyakorolja a versenyrendezéshez kapcsolódó jogokat.

Megállapítható, hogy az MGYSZ és a vele kapcsolatba hozható gazdasági társaság a rendezvényeket valós tartalmuknak nem megfelelően tünteti fel, és azok jellegét megtévesztő módon kommunikálja.

A rendezvények gyakorisága, helyszíne és résztvevői köre alapján a tevékenység olyan látszatot kelt, mintha alternatív bajnokságot kívánnának létrehozni, amelyre kizárólag az MNASZ jogosult.

Az MNASZ álláspontja szerint a versenyek bejelentésekor nemcsak azok jogszerűségét, hanem a rendezvények mögött álló szándékot is vizsgálni szükséges, ideértve a rendeltetésellenes joggyakorlást és a szabályok megkerülésére irányuló törekvéseket is.

Az említett rendezvények összességükben is kimerítik a fent leírtakat, ezért az MNASZ eljárása a jogszabályoknak megfelelően, a sportrendezvények biztonságos és jogszerű megtartása érdekében történt.”

Az MNASZ állásfoglalás iránti kérelme a Nemzeti Adó- és Vámhivatalhoz:

A Sporttörvény rendelkezései alapján a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség feladata és kötelezettsége a magyarországi autósport-rendezvények engedélyezése, felügyelete és biztonsági feltételeinek biztosítása.

Az elmúlt időszakban több alkalommal került sor a jogszabályi előírásokat megkerülő, zártkörűnek nevezett rendezvények szervezésére.

E rendezvények szervezői a belépődíj helyett klubtagsági díjat szednek, illetve a résztvevőket zárt csoport tagjaiként tüntetik fel, miközben a rendezvények ténylegesen gazdasági haszonszerzés céljából jönnek létre.

A szervező gazdasági társaság a versenyekhez kapcsolódóan díjakat és egyéb kifizetéseket teljesít, ezáltal a tevékenység üzleti jellegűnek minősül.

Az MNASZ állásfoglalást kért annak meghatározására, hogy miként különíthetők el az anyagi haszonszerzés céljából szervezett események a zárt körű, klubjellegű rendezvényektől, valamint milyen bizonylatok és ellenőrzések alkalmasak e minősítés igazolására.

Az MNASZ célja, hogy az engedélyköteles és nem engedélyköteles rendezvények pontos elkülönítése révén biztosítsa a szervezők és résztvevők jogszabályoknak megfelelő, biztonságos működését.

Az MNASZ az alábbi törvények és jogszabályok alapján jár el egy esemény jellegének megállapításakor

2004. évi I. törvény a sportról

1. § (1) Sportoló az a természetes személy, aki sporttevékenységet végez.

(5) Hivatásos sportoló az a versenyző, aki jövedelemszerzési céllal foglalkozásszerűen folytat sporttevékenységet. Minden más versenyző amatőr sportolónak minősül.

20. § (1) Az országos sportági szakszövetség (a továbbiakban: szakszövetség) olyan sportszövetség, amely sportágában kizárólagos jelleggel az e törvényben, valamint más jogszabályokban meghatározott feladatokat lát el és e törvényben megállapított különleges jogosítványokat gyakorol. A szakszövetség jogi személy.

3) A szakszövetségre – amennyiben e törvény eltérően nem rendelkezik – a Civil tv. és a Polgári Törvénykönyv egyesületekre vonatkozó szabályait kell megfelelően alkalmazni. Egy sportágban csak egy szakszövetség működhet. A szakszövetség közvetlenül is részesíthető állami támogatásban.

65. §

(4) Kizárólag a szakszövetség, vagy az országos sportági szövetség előzetes írásbeli hozzájárulásával tartható olyan sportrendezvény, amelynek résztvevői a versenyzés során fokozott veszéllyel járó tevékenységet folytatnak (veszélyes üzem). A szakszövetség, vagy az országos sportági szövetség a hozzájárulását nem tagadhatja meg, ha a sportrendezvény lebonyolítása a sportág hazai és nemzetközi versenyszabályzatában, valamint egyéb szabályzataiban meghatározott biztonsági előírásoknak megfelel, és megtartása a sportág versenyrendszerének (bajnokság) működtetését nem veszélyezteti.

77. § E törvény alkalmazásában:

i) közterület: a mindenki számára korlátozás nélkül igénybe vehető terület, út, utca, tér,

j) nyilvános hely: az olyan épület, építmény vagy a közterületnek sportrendezvény megtartása céljából lezárt része, ahová a sportrendezvény szervezője által meghatározott feltételek mellett bárki bemehet vagy ott tartózkodhat,

n) sportrendezvény helyszíne: az a nyilvános hely vagy a közterület meghatározott része, ahol a sportrendezvényt megtartják és ahol néző tartózkodhat,

o) sportrendezvény résztvevője: az a természetes személy, aki a sportrendezvény helyszínén annak időtartama alatt tartózkodik. A néző (szurkoló) résztvevőnek minősül,

[…]

s) sportlétesítmény: sportrendezvény megrendezésének helyszínéül szolgáló építmény és terület,

u) sportrendezvény: versenyrendszerben vagy azon kívül, sporttevékenység végzése céljából tartott sportesemény, verseny, mérkőzés

54/2004. (III. 31.) Korm. rendelet a sportrendezvények biztonságáról

1. § (1) E rendeletet kell alkalmazni:

d) a gépjárműsport-rendezvényen részt vevő gépjárművekre kötött felelősségbiztosítás szabályairól szóló 121/2024. (VI. 10.) Korm. rendelet 2. §-a szerinti gépjárműsport-rendezvényre (a továbbiakban: gépjárműsport-rendezvény).

5. § (1) A rendelet hatálya alá tartozó sportrendezvényt csak sportszervezet, szakszövetség vagy sportági szövetség szervezhet.

7. § A szervező az 1. § szerinti sportrendezvények

a) résztvevői számára köteles felelősségbiztosítást kötni;

12/A. § Ha a gépjárműsport-rendezvény résztvevőinek magatartása annak biztonságos megtartását veszélyezteti, így különösen, ha a nézők egy része a gépjárműsport-rendezvényt a nézők elől elzárt területről kísérli meg figyelemmel kísérni, és e magatartásukat felszólítás ellenére sem szüntetik meg, a szervező köteles a gépjárműsport-rendezvényt a további felszólítás eredményessége érdekében felfüggeszteni, vagy ha az eredményre nem vezet, befejezetté nyilvánítani.

121/2024. (VI. 10.) Korm. rendelet a gépjárműsport-rendezvényen részt vevő gépjárművekre kötött felelősségbiztosítás szabályairól

1. § E rendelet alkalmazásában versenygépjármű az olyan szárazföldi jármű, amelyet beépített erőgép hajt, és amely a 2. § szerinti gépjárműsport-rendezvényen vesz részt. E rendelet alkalmazásában versenygépjárműnek minősül a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendeletben foglaltaktól eltérő gépjármű is, ha a 2. § szerinti gépjárműsport-rendezvényen vesz részt.

2. § E rendelet hatálya gépjárművek részvételével, korlátozottan megközelíthető és körülhatárolt területen szervezett versenyre, edzésre, tesztre és bemutatóra terjed ki, ha az megfelel a sportról szóló 2004. évi I. törvény 1. § (2) bekezdésében szereplő sporttevékenységnek, vagy közvetlenül ahhoz kapcsolódik (a továbbiakban együtt: gépjárműsport-rendezvény).

3. § Gépjárműsport-rendezvény kizárólag

a) rendezvényszervezői felelősségbiztosítás és

b) a versenygépjárművekre vonatkozó felelősségbiztosítás megkötésével tartható.

Az I. Autósport Fórum célja és tematikája

Az Autósport Fórum célja, hogy a magyar autósport szereplői (versenyzők, csapatok, szervezők, szövetségi tagok) számára valódi párbeszédet és közös gondolkodást indítson el.
A fórum küldetése, hogy felmérje a közösség igényeit és problémáit, majd ezek alapján alakítsa ki az MNASZ jövőbeli stratégiáját és működését.

A tervezett fő témák:

• Diskurzus kultúrájának újjáépítése: nyitott, bizalmon alapuló kommunikáció a tagokkal.
• Érdekképviselet: világos feladatok és elvárások a szövetség szerepéről - biztosítás, sportorvosi engedélyek, versenyszervezési szabályok stb. kapcsán.
• Műszaki szabályok: olyan keretek kialakítása, amelyek biztosítják a széles körű részvételt és a magas szintű biztonságot.
• Stratégiai fókusz és utánpótlás: a gokart, szlalom és szimulátor kiemelt támogatása, mint belépési pontok az autósport világába; utánpótlás-nevelés és a jövő generáció megszólítása.
• Digitalizáció és e-ügyintézés: a sportolók és szervezők adminisztrációs terheinek csökkentése modern, egyszerű online megoldásokkal.

A fő témákról bővebben

1. Diskurzus kultúrájának újjáépítése és párbeszéd elindítása

A fórum egyik legfontosabb célja, hogy újjáépítsük a szövetségen belüli kommunikáció kultúráját. A tagok bevonásával szeretnénk feltérképezni, milyen kérdések és problémák foglalkoztatják a versenyzői társadalmat, és ezek alapján kialakítani egy nyílt, aktív és érdemi párbeszédet a magyar autósport jövőjéről.

2. Érdekképviselet és szolgáltatások

Fontos feladat, hogy világosan lássuk, mely területeken várnak el tőlünk érdekképviseletet. Ide tartozik a biztosítások, versenyszervezők, rendezési előírások, valamint a sportorvosi engedélyek kérdésköre is. A fórum lehetőséget ad arra, hogy meghatározzuk, milyen típusú segítséget, információt és támogatást várnak el a tagok a szövetségtől.

3. Műszaki szabályok és biztonság

Kiemelt téma a műszaki szabályok átalakítása úgy, hogy azok egyszerre tegyék lehetővé a lehető legszélesebb körű részvételt és biztosítsák a sportolók biztonságát. A fórumon közösen gondolkodhatunk arról, hogyan alkossunk olyan szabályokat, amelyek hosszú távon is fenntarthatóak és igazságosak a versenyzők számára.

4. Stratégiai fókusz – szakágak és utánpótlás

A szövetség jövőjének szempontjából kulcsfontosságú, hogy mely szakágakra helyezzük a stratégiai fókuszt. A gokart, a szlalom és a szimulátor olyan belépési pontok, amelyek minden más szakág előtt állnak, hiszen itt találkozik először az átlagember az autósport világával. Emellett hangsúlyos az utánpótlás kérdése: a következő generáció megszólítása és támogatása a sportág hosszú távú fennmaradásának záloga.

5. Digitalizáció és e-ügyintézés

Követve és használva a digitalizáció vívmányait, az MNASZ e-ügyviteli rendszere és az informatikai háttere aszövetség történetének egyik legnagyobb fejlesztése előtt áll. A cél, hogy a sportolók és szervezők három kattintással, egyszerűen tudják intézni ügyeiket telefonról vagy számítógépről. A fórum keretében közösen határozhatjuk meg, milyen funkciókat és megoldásokat vár el a közösség az új e-ügyviteltől, amely jelentősen megkönnyíti a mindennapi ügyintézést.

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség célja és felelőssége, hogy a sportág érdekeit jogszerű, átlátható és szakmai alapon képviselje. Meggyőződésünk, hogy a jövő útja a tényeken alapuló, higgadt és konstruktív párbeszéd, amely minden érintett fél számára előnyös lehet. Az MNASZ hamarosan be is jelent egy új lehetőséget, amely keretet biztosít ehhez.

Arra kérünk minden szereplőt, hogy a magyar autó- és motorsport fejlődését a valós információkra támaszkodva, a sport iránti felelősséggel és tisztelettel szolgálják.

Hamarosan jövünk az új fórum részleteivel.

MNASZ

Ez a kezdeményezés világszerte alkalmat ad arra, hogy köszönetet mondjunk azoknak az önkénteseknek és tisztségviselőknek, akik a pályák mellett, a háttérben és a szervezésben dolgozva biztosítják a versenyek biztonságát és sikerét.

Az MNASZ – Magyar Nemzeti Autósport Szövetség – örömmel csatlakozik az FIA programjához, és egész októberben különböző formákban fejezi ki háláját önkénteseinek és tisztségviselőinek.

„Az önkéntesek sportunk éltető ereje. Szenvedélyük, elkötelezettségük és odaadásuk igazán inspiráló, és elengedhetetlen feltétele, hogy autósport-eseményeket rendezhessünk világszerte, sportélményt és látványosságot nyújtva több millió rajongónak” – mondta Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke.

Október folyamán az MNASZ a weboldalán és közösségi média felületein is különféle tartalmakkal tiszteleg azok előtt, akik kiemelkedő munkájukkal hozzájárulnak az autósport sikeréhez, emellett bemutatja, hogyan csatlakozhatnak az érdeklődők az autósport szakmai közösségéhez, és hogyan válhatnak részeseivé ennek az izgalmas és összetartó világnak.

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség a NAG Systems Kft. által a 2025. évi World Drift Day rendezvény kapcsán közzétett közleményéhez kapcsolódóan az alábbi nyilatkozatot teszi:

 A magyar autósport egyetlen hivatalos szövetsége a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség, mint országos szakszövetség.

 Az MNASZ a Sporttörvény felhatalmazása alapján az egyetlen szervezet, amely Magyarország területén jogosult ellenőrizni és felügyelni az autósportokat.

 AZ MNASZ nem rendelkezik drift munkabizottsággal, csakis drift szakággal.

 Tekintettel az autósport veszélyes üzem jellegére, törvény írja elő, hogy a szakszövetség engedélye minden verseny vonatkozásában kötelező és hibás azon megállapítás, mely szerint ezen kötelezettség alól a NAG Systems Kft. kivételt képezne.

 A Sporttörvény minden kategóriára előírja az engedélyezési kötelezettséget, nem tesz különbséget verseny, bemutató, edzés, vagy teszt között.

 Az MNASZ Általános Sportszabályzata és Előírásai alapján, különös tekintettel annak 7. pontjában írtakra, az MNASZ a már korábban kiadott versenynaptár és országos bajnokság védelmében jogosult a további versenyek rendezésére irányuló kérelmeket elutasítani.

 Az MNASZ a helyszíni szemle során nem nyilatkozott úgy, hogy bármihez is hozzájárulna, sőt hiánypótláshoz, és azt követő vizsgálatának eredményéhez kötötte a kérelem elbírálását, ezt támasztja alá a rendőrhatóság vonatkozó jegyzőkönyve is.

 Az MNASZ a magyar autósport érdekeinek szem előtt tartásával kijelenti, hogy a továbbiakban nem kíván nyilvános vitát folytatni, ezen vitáknak a szakmai egyeztetéseken és megbeszéléseken van helye.

Az MNASZ újra elindítja az ATB hotline, telefonos ügyfélszolgálati vonalát annak érdekében, hogy segítsen a technikai szabályok értelmezésében.

Az Autós Technikai Bizottság (ATB) vezetője és néhány tagja hétköznap délutánonként válaszol a technikai jellegű kérdésekre. A telefonos útbaigazítás mellett természetesen az ismert email címeken is elérhetőek munkatársaink.

Minden hétköznap 16:00-19:00 között!

Telefonszám: +36 30 557 6554

Anda Irén távozásával pótolhatatlan veszteség érte a hazai autósport társadalmat, ami után az MNASZ Média Munkabizottsága úgy döntött, hogy visszavonultatja az általa használt 001-es számú médiamellényt.

Irénke néni több évtizedes jelenléte egybeforrt az autósport világával, a sajtóirodával, ezért az MNASZ Média Munkabizottsága egyhangú döntéssel foglalta határozatba az ikonikussá vált sorszám visszavonultatását.

Anda Irén fotóanyagain keresztül él velünk tovább, emlékét tisztelettel és szeretettel őrizzük.

MNASZ Média Munkabizottság
MNASZ MMB közlemény

Elképesztően nehéz olyasvalakitől búcsút vennünk, akiről meg voltunk győződve, hogy mindig és örökké itt lesz velünk...

Anda Irén, mindannyiunk szeretett Irénke Nénije pedig ilyen volt!

Hosszú-hosszú évtizedeken keresztül, ha egy-egy versenyhelyszínen, mikor beléptél a verseny vagy a sajtóirodába, a depóba vagy a szervizparkba, természetes, hogy Ő ott volt! Ott volt az elsők között, ott volt a pályák mellett mindig, egészen a díjkiosztóig!

Mindig a szeretetteljes, kedves mosolyával az arcán fáradhatatlanul állt a pálya szélén, hogy megörökítse a versenyzőknek az örökkévalóságba zárva a megismételhetetlen pillanatokat és élményeket!

A fotói mellé mindig járt egy kis szeretetteljes biztatás, egy-egy kedves gondolat.

Az utóbbi évtizedekben a legtöbb szakágban, nyugodtan kimondhatjuk, hogy talán nem is volt igazi versenyző az, akiről Irénke Néni nem készített képet!

Irénke néni maga is versenyzőként kezdte a ’70-es években a szlalom szakágban egy, akkor nagyon menőnek számító új FIAT500-assal, de versenyzett Trabanttal és Suzukival is, sokszor győzedelmeskedve a női kategóriában és sokszor borsot törve a férfi ellenfelek orra alá is, míg a volánt fényképezőgépre cserélte.

83 esztendejének nagy része az autósport határtalan szeretetében telt, kitartása pedig követendő példa és felbecsülhetetlen érték a következő generációk számára is.

“Irénke távozásával egy intézmény szűnt meg a hazai autósportban. Számos versenyzői generáció nőtt fel úgy, hogy ő jelen volt a pályákon. Nem csupán fotózott, mindenkihez volt egy jó szava, egy kedves gesztusa. Tisztelet, megbecsülés és a legőszintébb szeretet övezte. Távozásával a magyar autósport “jobbik énje” lett sokkal szegényebb” - mondta Szujó Zoltán, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke.

A korábbi sikeres rallyversenyző, Oroszlán Tibor az MNASZ Terep-Rally Szakág vezetője is megrendülten búcsúzott tőle: „Drága Irénke! Nem így váltunk el a Mecsek rallye-n! Nem lehetett érezni, hogy indulóban van. Ugyanolyan tettre kész, energiával teli volt, mint mindig, mint 1980!-ban, amikor megismertem. Abban az évben kezdtem versenyezni és az első versenyképeket Tőle kaptuk... Azóta minden rallye versenyen találkoztunk, és ha Ő nem volt ott, akkor nem is volt verseny! Esőben, sárban, hóban, hőségben Ő mindig megtalálható volt a pálya mellett. A rallye nem lesz többet olyan, mint tegnap volt!”

Ahogy rally, úgy rallycross verseny sem bonyolódhatott le az elmúlt évtizedekben Irénke Néni nélkül! „Drága Irénke nénink mindenki nagymamája volt a paddockban. Egy hosszú, kemény nap után is ő tartotta mindenkiben a lelket és küldte az energiát versenyzőknek, sportbíróknak, médiás kollégáknak és akivel csak összefutott. Szinte minden versenyen ott volt, amin én az elmúlt 15 évben megfordultam, talán mindannyiunknál több versenyt látogatott. Hatalmas szeretettel gondolunk rá és emléke örökké velünk marad” - búcsúzott tőle Marton Gergely, az MNASZ Rallycross Szakágvezetője.

„Emberi gyarlóságunk jellemzője, hogy társainkat, mindennapjaink szereplőit azt követően kezdjük csak becsülni, miután elszenvedtük elvesztésüket. Irénke néni úgy volt közöttünk, hogy jelenléte magától értetődő, tekintélye természetes, közvetlensége megtisztelő volt. Nehezen találnánk az autósport tág társadalmában Nála régebben részt vevő szereplőt, hihetetlen tapasztalatával és ismeretével mégis mindig szerényen bánt. Nem munkaként érzékeltük jelenlétét, családként, éltető közegeként élte meg az autósportos rendezvényeket, az ott jelenlevőkkel pedig fogadott mamaként, ezoterikus energiával telt terapeutaként, vagy egyszerűen kedélyes csevej-partnerként került kapcsolatba. Mindig kedélyesen, optimistán, szeretetteli erőt sugározva - valóban a legutolsó időkig” – emlékezett meg róla Dr. Varga Attila, az MNASZ Rally Szakágának vezetője. „Elmúlásában is tartás, példamutatás van, ahogy az autósport iránti elkötelezettsége, szeretete is különleges volt. Egyénisége, személye ugyanúgy hiányozni fog, mint az a szellemiség, amelyet hordozott, egy régi iskola – sajnos – eltűnő értékrendjével.... Nyugodj békében, Irénke Néni, búcsúzom Tőled a rallytársadalom nevében is!”

Irénke Néni emlékét az MNASZ minden versenyzője, sportbírója és tisztségviselője kegyelettel és szeretettel fogja megőrizni.

Nem csupán előadásokról volt szó, hanem valósághű versenyszituációk szimulációjával teremtettünk olyan körülményeket, ahol a pontos zászlójelzések, a gyors reakcióidő és a komoly figyelem alapvető elvárás volt minden résztvevő számára. Célunk az volt, hogy sportbíróink ne csak elméletben, hanem a gyakorlatban is felkészüljenek a pályán adódó kihívásokra.

A képzés főbb állomásai:

• Életmentő elsősegély: Az orvosi oktatás során a sportbírók minden releváns információt megkaptak ahhoz, hogy vészhelyzet esetén az első életmentő feladatokat el tudják látni. Különös hangsúlyt kapott a mentők munkájának hatékony segítése, és a hölgy résztvevők is elsajátították az ájult versenyző biztonságos kiemelésének technikáját a versenyautóból. 
• Esettanulmányok a Gyakorlatban: Az elméleti oktatás sem maradhatott el, de itt sem a száraz tényekre fókuszáltunk. Esettanulmányokon keresztül, valós helyzeteket elemezve adtunk át hasznos, azonnal alkalmazható tudást a sportbíróknak, segítve őket a gyors és helyes döntéshozatalban.
• Járműmentés: Talán a leglátványosabb és leginteraktívabb részét jelentette a képzésnek a karosszériás és forma autók mentése. Legyen szó aszfaltról, kavicságyból történő kiemelésről, autómentővel vagy traktorral végzett műveletről – szinte minden eddig felmerült mentési helyzetet kipróbálhattak a sportbírók. Megtanulták, hogyan és mikor melyik kötelet fűzzék be a sérült járművekbe, maximalizálva ezzel a beavatkozás biztonságát és hatékonyságát.
• Zászlózás és csapatmunka élesben: Konkrét versenyszituációk teremtésével gyakorolták a sportbírók a zászlózást és a sérült versenyautók gyors kitolását a veszélyes zónákból. Saját bőrükön érezhették, mennyire létfontosságú a pontos kommunikáció és a kifogástalan csapatmunka ebben a felelősségteljes hivatásban.
• Korbában tartott tűz: Bár a tűz a versenypálya egyik rettegett eleme, sportbíróink ijesztő, de kontrollált közelségbe kerülhettek vele. Hivatásos tűzoltók segítségével sajátíthatták el a tűzoltás fortélyait, hogy vészhelyzet esetén hatékonyan és biztonságosan tudjanak beavatkozni.

Ezzel a két nagyszabású képzéssel zárult le a 2025. évi sportbírói oktatások sora. Fontos azonban hangsúlyozni, hogy ez nem jelenti azt, hogy a kisebb körben végzett, egyedi oktatásoknak is vége lenne az idei évre. Minden szakágban folyamatosan zajlanak a továbbképzések és felkészítők az egyes versenyeket megelőzően, biztosítva ezzel a magyar autósport biztonságát és professzionalizmusát.

Az MNASZ köszönetet mond minden résztvevőnek a lelkesedésért és elhivatottságért! 

Faluvégi Péter hosszú évtizedek óta kulcsfigura a magyar autósportban. Sportbíróként kezdte és az összes létező szakmai lépcsőfokot végigjárta, a vezetőbíróitól kezdve a versenyigazgatói pozíciókig.  Több mint 28 éven át volt a Formula–1-es Magyar Nagydíj és a Hungaroring legtöbb hazai és nemzetközi bajnoki futamának versenyigazgatója, de ugyanezt a pozíciót szinte a sportág összes szakágában is betöltötte, többek között a rallyban, tereprallyban, autocrossban, valamint a rallycrossban. 

Hivatalos tevékenysége mellett rendkívül aktív szerepet vállalt a magyar autósport fejlesztésében. Jelenleg is tagja az MNASZ Sporttanácsának és Sportfelügyelői Bizottságának és a sportbírók és sportfelügyelők oktatójaként is rendszeresen támogatja a szövetséget. Tagja az FIA Pálya Bizottságnak (FIA Circuits Commission), és 2017 óta platina fokozatú ellenőri engedéllyel rendelkezik. Mindemellett hosszú évekig az MNASZ főtitkári tisztségét is betöltötte, így betekintést nyert a szövetség adminisztratív rendszerének működésébe. Túlzás nélkül mondhatjuk: amit Ő sportszakmailag nem tud a szeretett sportágunkról, azt talán nem is érdemes tudni! Péter igazi példakép, aki mindig szívesen osztja meg óriási tudását a fiatalabb sporttársakkal is. 

Az elismeréshez ezúton is szeretettel gratulálunk és reméljük, a hazai és a nemzetközi autósport még hosszú évekig számíthat a pótolhatatlan szakmai tapasztalatára!

„Szívből gratulálok Péternek ehhez az óriási elismeréshez és személyesen is köszönöm azt a rengeteg tanácsot és segítséget, amelyet én és az autósport közössége a munkás hétköznapokon és a versenyhétvégéken kapunk tőle!” – köszöntötte a díjazottat Szujó Zoltán, az MNASZ elnöke.