A Rallye Európa-bajnokság (ERC) keretén belül az FIA a közelmúltban sikeresen tesztelt egy mesterséges intelligenciával (MI) ellátott kamerarendszert, amely azonnal jelez, ha a nézők a számukra tiltott területeken tartózkodnak. Ez lehetővé teszi a biztonsági személyzet számára, hogy szükség esetén képesek legyenek sokkal gyorsabban beavatkozni, ezáltal biztosítva a rendezvény minél zökkenőmentesebb lebonyolítását.

Az új rendszert az EB spanyolországi nyitóversenyén, a Sierra Morena Rallye-n vetették be először. A kamerák képeinek segítségével azonosítják azokat a nézők elől elzárt területeket, ahol mégis tartózkodnak szurkolók. A rendszer újdonsága - a mesterséges intelligencia alkalmazása mellett - abban rejlik, hogy nem hagyományos, a gyorsasági szakaszokra telepített térfigyelő kamerákat használ, hanem a versenyautókra szerelt, az élő közvetítésben is használt kamerák képét dolgozza fel. A kamerák képei folyamatosan érkeznek az autókból - a verseny területe felett köröző (jellemzően az OO-LET lajstromjelű Beech B200 Super King Air típusú) repülőgépen keresztül - a versenyirányításhoz és ezeket az élő képeket elemeztetik a mesterséges intelligenciával. Ha a rendszer nézőket érzékel a számukra tiltott területeken, jelzést ad a biztonságért felelős személyzetnek, így - a rajtoltatás sűrűségét is figyelembe véve - intézkedhetnek, mielőtt a következő autó odaérne a pályán a kritikusnak tartott területhez. A rendszer használatával kapcsolatos tapasztalatok kiértékelése jelenleg is folyamatban van. A premier sikeres volt, így a rendszert a jövőben más versenyeken is bevethetik, így a fent említett repülőgép várhatóan a Rally Hungary alatt feltűnik majd a Veszprém környéki légtérben is. 

Nuno Costa, az FIA biztonsági vezetője hangsúlyozta, hogy a szurkolók biztonságos területeken való tartózkodásának biztosítása komoly kihívás és felelősség. A mesterséges intelligencia által elemzett kamerarendszer jelentős lépést tesz előre a rendezvények során a megfigyelés és a kockázatkezelés terén. Kiemelte azt is, hogy a rendszer nem a szurkolók korlátozására és szankcionálására, hanem a védelmére szolgál. Az új rendszer lehetővé teszi, hogy a rendezők és a hatóságok gyorsan reagáljanak, és azonnal beavatkozzanak a balesetek megelőzésének érdekében.

Az FIA számára kiemelten fontos, hogy minden új megoldást és technológiát felhasználjanak, ami a nézők, szurkolók biztonságának a védelméről szól! Annál is inkább, mivel ez életbevágó fontosságú a sportág védelmében a jövő szempontjából is. A rallye-sport jövőbeni fenttarthatósága, fejlődése szempontjából is fontosak az ilyen biztonsági rendszerek, melyek megkönnyíthetnék a versenyek engedélyezésének, lebonyolításának a feltételeit a világszerte egyre szigorodó jogszabályi környezetben is.

Természetesen a sportág nemzetközi és hazai képviselői a mesterséges intelligencia segítsége mellett a jövőben is főként a rally-rajongók természetes intelligenciájára szeretnének alapozni! Ugyanis jöjjön a jövőben bármilyen technológiai megoldás, a szurkolók felelős, a saját és nézőtársaik biztonságára is odafigyelő viselkedésénél semmivel nem lehet többet tenni a rallye-sport biztonságának érdekében!          

A hazai rallysport legrangosabb és minden egyéb rendezvényére kilátogatóktól ezúton is kérjük, hogy mindenki vigyázzon magára és a környezetében lévőkre is, olyan helyről nézze a versenyt, ami nem csak szerinte, hanem a szakemberek, a rendezők és sportbírók szerint is a lehető legbiztonságosabb!

Kérjük, hogy szurkolás közben mindig figyeljék az érkező autót, mert sokszor már előre látható egy-egy lehetséges veszélyesebb szituáció, amire még ha jó helyen vannak is, akkor is több idő jut megfelelően reagálni!

Az MNASZ rallybiztonsági anyagai elérhetőek az alábbi linken:

https://mnasz.hu/hu/ralibiztonsag/

https://mnaszorb.hu/biztonsag/

Köszönjük, ha szurkolótársai figyelmét felhívva Ön is megosztja ennek az üzeneteit saját socialmédia felületein!

A versenyt iRacing szoftverrel rendezik, a részvétel feltétele a betöltött 16. életév. A bejelentéssel egy időben megnyíltak a selejtezők, melyek május 6-áig tartanak: 10 versenyző pedig meghívásra kerül a döntőre: 6 fő - régiónként a legjobb eredményt elérő versenyző, a további 4 fő pedig az abszolút eredmény alapján azzal a korlátozással, hogy országonként csak 1 fő lehet. 

A többnapos döntőre az évközi FIA Konferencia keretében kerül sor Makaóban! 

Regisztrálni az alábbi linken lehet, de előtte már szükség lesz az iRacing hozzáférésre, melyben az MNASZ szeretne segítséget nyújtani, mégpedig úgy, hogy aki regisztrál, egy darab új előfizetőknek járó 1 éves ingyenes iRacing előfizetés kuponkódot ajándékoz, mely munkatásunktól, Galambosi Évától igényelhető, az eva.galambosi@mnasz.hu e-mail címen.

A 2025-ös FIA Girls on Track – Rising Stars Esports kupára a https://registrations.fia.com/girlsontrack linken keresztül lehet regisztrálni.

A kapcsolódó hír az FIA oldalán elérhető: https://www.fia.com/news/fia-launches-groundbreaking-esports-cup-discover-next-female-motor-sport-star

Regisztráció: https://registrations.fia.com/web/got_20.nsf/registration.xsp

Sportszabályok: https://bit.ly/FIAGirlsOnTrack2025doc

A hazai autósport palettája ritkán bővült új szakággal, akkor viszont az mindig Európára és világra szóló nagy sikereket előrevetítő különleges sportszakmai mérföldkő volt a sportág hazai történetében. A legtradicionálisabb gyorsasági és a rally szakágak mellé a 60-as évek vége felé megjelent a gokart, a 70-es évek végén, 80-as évek elején bejött és kiforrta magát az autocross, a 80-as évek közepén megjelent a rallycross, majd a 80-as, 90-es évek fordulóján a tereprally, a 2000-es években pedig csatlakozott a drag és a drift. Akkor talán senki sem gondolta, hogy bármelyik szakágban is ilyen gyorsan “teremnek" majd az évek folyamán rangos, nemzetközi szinten is elismert versenyek és versenypályák, illetve ezeken számos Európa-bajnok, vagy akár világbajnoki helyezett versenyző.

A XXI. században az e-sport óriásit robbant a világban és megkerülhetetlen részévé vált az autósportnak is a különböző szimulátoros technológiákkal, versenysorozatokkal. Az e-sport rangját és fontosságát jól mutatja, hogy a jelen két nemzetközi szinten legelismertebb és legeredményesebb bajnoka, Kiss Norbert és Michelisz Norbert is a szimulátorok világából érkezett a magyar autósportéletbe.

Az e-sport most hivatalosan is megérkezett a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség szakágai közé. Az MNASZ elnöksége által életre hívott szimulátor szakág a korszellemnek megfelelően minden bizonnyal tovább erősíti majd a több mint százéves múltra visszatekintő magyar autósport hírnevét, ami további világraszóló sikereket hozhat majd az egész magyar sportéletnek. Az új szakággal az MNASZ most már teljesen hivatalosan egy új, fiatalos tömegbázist nyit meg a sportág számára az utánpótlásnevelésben is.

Az MNASZ elnöksége a sportág legújabb szakágának vezetésére a hatszoros kamion Európa-bajnokot, Kiss Norbertet kérte fel, aki a valódi pályákon folytatott versenyzése közben soha nem hagyta el a virtuális versenypályákat sem, ahol folyamatosan szebbnél szebb sikereket ér el.

Hatszoros kamion Európa-bajnokunk az új sportvezetői feladatokra is komoly kihívásként tekint: "Örülök, hogy a szimulátorozást egyre komolyabban veszi az FIA és az MNASZ is. Örömmel fogadtam el a felkérést, hogy vezessem a szimulátor szakágat és remélem, hogy 23 éves szimulátoros tapasztalatommal jó irányba tudunk fordulni, és segíteni tudjuk a magyar közösséget. Fontosnak tartom a szimulátorozás kiemelését a többi e-sport közül, mert olyan tagadhatatlan a hasonlóság a valós versenyzéshez, ami mellett nem lehet elmenni, elég csak Max Verstappen vagy Michelisz Norbi példáját nézni.  Fontosnak tartom azt is, hogy részt vegyünk az FIA nemzetközi munkájában is a szimulátorozással kapcsolatban és hozzá tudjunk szólni a szabályalkotáshoz, hogy a közösség számára vállalható keretek jöjjenek létre.”

“A Nemzetközi Szövetség is egyre komolyabban veszi a szimulátorsportot, így nem volt kérdés számunkra, hogy az MNASZ hivatalosan is bekapcsolódjon a nemzetközi vérkeringésbe, illetve segítsen a hazai szimulátorélet szervezésében. Kiss Norbert személye pedig garancia arra, hogy a lehető leghatékonyabban és legfelkészültebben fogja szolgálni a szimulátoros közösséget. Fontos mérföldkő ez a magyar autósport történetében” - tette hozzá Szujó Zoltán, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke.

Tisztelt Versenyzők, Csapatok és Tisztelt Családtagok!
Kedves Szurkolók!

A 2025-ös versenyévad küszöbén szeretném kifejezni őszinte tiszteletemet és hálámat mindazoknak, akik nap mint nap áldozatot hoznak az autósportért. Ez a sportág nemcsak a versenyzők és a csapatok, hanem a szervezők és nem utolsósorban a családtagok közös munkájának és elkötelezettségének köszönhetően létezhet. Mindannyian tagjai vagyunk ennek a közösségnek, amelynek az összetartása a legnagyobb erőforrásunk.

Tudjuk, hogy a gazdasági helyzet nem könnyű, és a jogszabályi környezet változásai is új kihívások elé állítanak minket. Meggyőződésem azonban, hogy közösen, egymást támogatva sikerrel vesszük az akadályokat. A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség mindent megtesz annak érdekében, hogy a versenyzők, csapatok, egyesületek és szervezők a lehető legjobb feltételek mellett, minden szükséges információ birtokában, a szabályokat, előírásokat betartva dolgozhassanak és versenyezhessenek.

Sajnálatos módon mindig lesznek, akik a közösség megosztására és félrevezetésére törekednek. Mi viszont tudjuk, hogy az autósport sikere az együttműködésen alapul. Hiszek abban, hogy ha összetartunk, ha tiszteljük egymást és nyílt, őszinte párbeszédet folytatunk, akkor minden nehézségen felülemelkedhetünk, és közösen építhetjük tovább ezt a csodálatos sportágat.

Kívánok mindenkinek biztonságos és sikeres versenyévadot, sportszerű küzdelmet, a szurkolóknak izgalmas eseményeket! Az autósport rajongóit kérem, hogy vigyázzanak magukra, mert ezáltal magát az autósportot is óvják, annak társadalmi elfogadottságát segítik!

Legyen ez az év a kitartásról, a közös sikerekről és az autósport iránti szenvedély győzelméről szóló időszak!

Sportbaráti üdvözlettel,

Szujó Zoltán
elnök
Magyar Nemzeti Autósport Szövetség

Felhívom a Sporttanácsot, hogy egyeztessen a rali és szlalom szakágak vezetőivel és tagjaival, a szakmai bizottságok vezetőivel, továbbá minden olyan szereplővel, akivel szükségesnek érzi, majd az MNASZ elnökségének tegyen javaslatot egy olyan versenyzési formára (akár új szakág létrehozására), amelyben a raliversenyzés iránt érdeklődő fiatalok a lehető legbiztonságosabb formában, költséghatékonyan tudják elsajátítani a navigátortól érkező információk gyors feldolgozását, a raliszakaszok ún. “felírását”. Az esetleges külföldi partnerekkel, szövetségekkel való egyeztetéshez az MNASZ minden sportdiplomáciai segítséget megad.

Szujó Zoltán
MNASZ elnök

Az MNASZ idén is megrendezi hagyományos szemináriumát, amelyet tavaly is nagy sikerrel tartottunk meg. Az esemény részeként kerül sor a versenyigazgatók és sportfelügyelők éves továbbképzésére is. Emellett várjuk a szakág- és bizottságvezetőket, valamint az elnökségi tagokat is.

Időpont: 2025. március 8.

Az érintettek a meghívót és a részletes információkat email-ben kapják meg. Kérjük, hogy a versenyigazgatók és sportfelügyelők addig is gondoskodjanak licencigénylésük leadásáról az MNASZ Ügyviteli rendszerében.

Tisztelt Sporttársak!

Felhívjuk figyelmeteket arra, hogy a közelmúltban olyan interjúk jelentek meg a hazai autósport szabályozásával kapcsolatban, amelyekben NEM a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség hivatalos személyei nyilatkoznak. Ezek az interjúk valótlanságokat és ténynek tűnő, hibás állításokat tartalmaznak, amelyek alkalmasak arra, hogy közösségünk jóhiszemű tagjait félrevezessék vagy akár veszélybe sodorják. 

Kérjük, hogy hiteles információkért minden esetben a szövetség hivatalos csatornáit figyeljétek! Az MNASZ munkatársai rendszeresen nyilatkoznak a magyar autósport szabályozásáról, ezekben az interjúkban, riportokban az interjú készítője az MNASZ hivatalos személyeként mutatja be a nyilatkozót (pl. "Feind Gábor, az MNASZ ATB vezetője", "Fehérvári Csaba, az MNASZ RSB tagja” vagy “Guba István, az MNASZ bukóketrec-referense”, stb.). Az interjúalany beazonosításában sokszor felirat is segít Benneteket. 
A közeljövőben tervezett intézkedésünk, hogy az elkészülő interjúkon és beszélgetéseken feltüntetjük az "MNASZ hivatalos álláspontja" megjelölést. Ezzel szeretnénk világossá tenni, hogy a közölt információk a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség hivatalos véleményét tükrözik, így elkerülve a félreértéseket és a téves információk elterjedését. 

Célunk, hogy közösségünk tagjai számára egyértelmű legyen, mi a szövetség álláspontja a legfontosabb - a jogi szabályozást vagy akár a személyes biztonságot érintő - kérdésekben.

A jövőre megtartandó pécsi ORB, Országos Rally Challenge (ORC) és magyar Historic futam igazi ünnepe lesz az autósportnak. Ráadásul a verseny nem veszíti el nemzetközi jellegét, hiszen a viadal szerepel a magyar csapatok által igen kedvelt Mitropa Kupa sorozatban. A szervezők a magyar és a külföldi mezőnyt, továbbá a lelkes közönséget nemzetközi megmérettetésekre jellemző színvonallal igyekeznek megtisztelni, az eseménynek otthont adó Pécs város töretlen támogatását is megköszönve ezzel. 

“A Historic versenyek Európa-szerte növekvő népszerűségnek örvendenek. Rengeteg jelentkező van, a szervezők és helyszínek sorban állnak azért, hogy futamot rendezhessenek. Pécs városával újra összefogva mindent megteszünk azért, hogy a nagymúltú eseményt 2026-ban minden korábbinál magasabb színvonalon rendezzük meg, hiszen ennek lehetőségét már ki is nyitotta a nemzetközi szövetség. 

A célunk, hogy egy nívós, még szélesebb szurkolói réteg számára elérhető versennyel térjünk vissza. A 2025-ös szünetet nem veszteségnek fogjuk fel, hanem egy kiváló lehetőségnek arra, hogy újra “kitaláljuk” a rendezvényt, és az egész magyar autósport-közösséggel együtt egy újabb fantasztikus hangulatú versenynek adjunk otthont.” - mondta Szujó Zoltán, az MNASZ elnöke. “A sok jelentkező miatt azon sem csodálkoznék, ha az FIA egyfajta “rotációs” rendszert vezetne be a közeljövőben.” - tette hozzá Szujó.

A Historic Rally kapcsán fontos változás, hogy a Motorsport Világtanács (WMSC) 2024. októberi döntésével módosította a Nemzetközi Sportkódex K függelékét, melynek értelmében 2025-től már az 1991 és 2000 között gyártott versenyautók is jogosultak lesznek a Historic Rally-n induláshoz szükséges a Historic Technical Passport (HTP) megszerzésére. Ez lehetővé teszi számukra, hogy részt vegyenek az FIA által felügyelt historic versenyeken, vélhetően tovább növelve ezzel a versenyzési ág népszerűségét. 

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) a magyarországi autósport legfőbb irányító és szabályozó szervezete. Feladata a hazai autósport-versenyek szervezése, a versenynaptár kialakítása, valamint a versenyzők, csapatok és rendezvények engedélyezése és felügyelete. Az MNASZ kapcsolatot tart a nemzetközi autósport-szervezetekkel, többek között a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA, Fédération Internationale de l'Automobile) és biztosítja a magyar autósport nemzetközi szintű képviseletét. mnasz@mnasz.hu

Felhívjuk tisztelt tagszervezeteink és versenyzőink figyelmét, hogy 2025.01.01-től jelentősen megváltozik a sportorvosi vizsgálatokkal kapcsolatos eljárásrend.

2025.01.01-jén lép hatályba a sportorvoslás szabályairól és a sportegészségügyi hálózatról szóló 215/2004 (VII.13.) Korm. rendelet módosítása, amely a 16-18 év közötti és 18 év feletti életkorú sportolók sportorvosi vizsgálatának rendjét és sportorvosi engedélyének érvényességét érinti.

A változásokkal kapcsolatos tájékoztató itt olvasható.

Kérjük csapatvezetőinket és versenyzőinket, hogy tekintsék át a változásokat és azoknak megfelelően gondoskodjanak a versenyzői licencekhez szükséges sportorvosi vizsgálatok elvégzéséről.

Felmerülő kérdéseikkel forduljanak bizalommal az MNASZ Titkársághoz.